Rebel 500自推出便成為Honda在Taiwan的高人氣機種,其針對巡航車特性調校的引擎,展現豐富扭力與運行的鼓動感,在外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格,加上平易近人的座高與騎乘姿勢,深受大家喜愛。Rebel 500讓騎士表現自我,營造屬於自己的騎士風格,在2022年式車款共有石墨黑、消光單寧藍兩色供選擇。 Rebel 500 S則以Rebel 500的帥勁車格為基礎,增加畫龍點睛的個性配備,LED圓形頭燈配有專屬頭燈罩,塑造個性十足的車頭總成,搭配前叉防塵套配件組,突顯其桀驁不馴的個性,視覺上更顯粗獷風格;椅墊為具質感的棕色前菱格紋、後皮革椅墊,整體車色為消光黑,讓車體層次再向上提升。Rebel 500、500 S採用滑動離合器、減輕出遊所帶來的疲勞,讓騎士表現自我,營造屬於自己的帥氣風格! Rebel 1100在外型與性能訴求傳承Rebel 500在市場的好評,所代表的桀驁不馴態度與特立於主流車款的外型,搭載Honda開發的1084c.c.水冷雙汽缸引擎做為動力本體 ,且加入DCT雙離合器變速系統、LED燈具與數位儀錶等科技感點綴,更顯成熟與帥氣外觀,提供金屬酒紅、金屬槍黑兩色。 更大的排氣量與自動換檔擴張了Rebel的騎乘可能性,讓騎士兼顧了不同於傳統Bobber車款的性能,提供更加舒適與便利的用車感受。Rebel原有的三角椅墊、700mm座高、高質感鋁框的特色皆全數保留,更顯成熟與帥氣外觀,所有的配備都讓Rebel 1100成為公升級二輪最受注目的車款。不僅在外觀具有高度的存在感,Rebel 1100更擁有豐富的電控系統,其中包含4種騎乘模式可選擇,讓騎士對應更多的使用環境,安全配備上更標配ABS、防舉頭模式、HSTC扭力控制系統等,1084cc排氣量更具備扭力與加速的表現,配合滑動離合器減少騎行中的頓挫,Rebel 1100不僅成為了經典,更是與騎士征服道路的絕佳夥伴。 Rebel 500是Honda所推出的美式風格機車,除了具備帥氣的外型,整體設定對新手也相當友善,加上相對平易近人的價格,深受不少車迷愛戴。而台灣本田日前也宣布導入全新21年式Rebel 500以及Rebel 500 S,建議售價分別為28.8萬元以及29.8萬元。 Rebel 500在台灣市場有著相當高的人氣,採用巡航車的設定可以提供豐沛扭力,搭配極簡修長的外型,創造出濃厚Bobber風格。動力方面採用水冷並列雙缸引擎,可以提供39.5匹最大馬力,搭配往復式6檔設定以及滑動離合器,讓整體騎乘體驗更加輕鬆自在,長途旅行時也可以減輕疲勞感受。21年式Rebel 500提供消光白以及寶石藍兩色,帶來更醒目的視覺感受。Rebel 500 S則是以Rebel 500為基礎,加上眾多風格配件,包含有LED圓形頭燈、專屬頭燈罩帶來極具個性的車頭造型。配合前叉防塵套,也讓整體看來更加粗礦。坐墊方面也換上棕色菱格紋式樣,能夠有效提升質感。延續先前平易近人的坐姿,讓Rebel 500 S也成為入門巡航車首選。◎最新、最有趣的試車片都在《黃金試車組》!
當你買的機車價格到達一定程度、或擁有不同於台灣街頭常見外型的車款,你屁股下的車輛就不僅只是往來A\B兩點的工具,這個時候或許機車更升級為你的另一半;或者是展現個人風格、印象的延續工具,2020年台灣本田為國人帶來親民的美式風格車款,以僅要28.8萬元的售價殺入台灣市場,鎖定的就是年輕個性騎士,今天就讓我們來看看全新的HONDA REBEL 500,是否可以成為「騎帥不騎快」的優質入門選擇! 正式開始進入新車環節前,我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史,REBEL這款車其實從1985年就已推出,是HONDA旗下的“小”巡航車產品,現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。台灣本田這次引進的版本則是2019年底推出的小改款版本,以最快的速度提供給台灣消費者,聽說目前訂單已經突破400張,首波將於4月開始交車。 除了車重輕盈、人人都好上手的坐高外,HONDA REBRL 500也是台灣“相對”便宜的美式車款,不只在建議售價明顯減輕負擔,持有後的稅金、油耗表現也都可以為你省下更多費用。 美式和風 都會輕騎 如果從側面看去,會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感,我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一,這顆油箱雖然造型特殊,但依舊有11.2L容量,搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊,要論美式風格,HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。 親民配備導入,更好上手的美式車款 另外受惠於REBEL 500小排量與嬌小身形定位,1,490mm的軸距應該可說是台灣買得到的相似車款中最短的車型,加上僅有191kg裝備重量,過去總說美式機車太過笨重的朋友,這次應該沒藉口囉! 此外還有個升級配備無法從外觀上發覺,那就是滑動式離合器導入,減緩退檔帶來的頓挫感,加上那源自CBR500R的471c.c.雙缸引擎,雖然經過小幅修改、調整,但40hp的最大動力表現,加上這些超值的配備導入、30萬有找的售價,騎乘前就可以感受到HONDA REBEL 500在台灣的美式巡航車款中,有著相當吃香、獨特的定位。 車輛細節 一如繼往的好上手,毫無恐懼感的坐高設定 脫離繁忙的台北市區,我們朝向陽明山上的咖啡廳而去!緩緩提升的道路坡度讓我開始加重右手轉動幅度,471c.c. 40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷,位於8,000rpm的馬力峰值,使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出,且輸出相當線性,高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感,有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔,聽話的代步良駒。 可能是我們腳下的REBEL 500在騎出集合點的那一刻,總里程僅有4km而煞車尚未磨合,讓我們感覺煞車性能有些力不從心,但行程短且略硬的後避震器倒是能傳來清晰的路感,過彎感受與價錢高上不少的TRIUMPH BOBBER BLACK有些類似,甚至那精緻的駕駛椅墊對臀部提供極佳的包覆感,整體來說算是表現相當均衡的黃牌美式車。 唯一的美國夢 但也不是沒缺點,例如大型重機在台灣需要面臨驗車問題,大家改裝前可能需要規劃好5年後的驗車問題如何對應,除此之外,他絕對是你展現個人風格的最佳素材之一。 精選圖輯 HONDA REBEL 500規格表 引擎型式 DOHC 水冷四行程並列雙缸 缸徑X行程 67.0 x 66.8 mm 排氣量 471c.c 最高馬力 40ps @ 8,500 rpm 最大扭力 4.2kg-m @ 4,500rpm 傳動方式 六速鍊條傳動 前懸吊 41mm 正立式前叉 後懸吊 Showa雙槍避震器 前煞車 296mm單碟盤,雙活塞卡鉗,ABS 後煞車 240mm單碟盤,單活塞卡鉗,ABS 座高 690mm 前輪 130/90-16M/C 67H 後輪 150/80-16M/C 71H 長X寬X高 2,190X820X1,090 (mm) 裝備重 191kg |