汽车接电

汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。所以我们开车时除了相应的电瓶检查以外，还要保证不过度使用电瓶。

汽车电瓶就像我们家用的充电电池一样，它也是有寿命的。按照经验来说，正常情况下，电瓶的使用寿命可以达到5年，当然了时间并不是最关键的，只要电压不够了，就是需要更换电瓶的时候了。刚才提到的是正常使用，没错，如果电瓶维护得好，寿命可以更长，如果使用不当，那么可能两三年就要换一个。

汽车电瓶接线

1.使用搭电线启动

如果出现电瓶没电的情况，只要车里备有搭电线，再找一辆车就很容易解决这个问题了。

连接方法：拿出搭电线，将两车的正极与正极（红色）、负极与负极（黑色）分别连起来，需要注意的是，连接前是先接正极，再接负极；结束后先取负极，再取正极。

2.使用汽车应急电源启动

除了搭电线以外，还可以在车上准备一个应急电源，电瓶没电时可以不用等待其他车辆的帮助，自己动动手就能轻松搞定。另外这种应急电源可以提供多种用途，做饭、烧水、照明，所以价格相对来说较高。

3.使用汽车移动应急充电宝启动

相较于汽车应急启动电源，汽车移动应急充电宝的价格相对便宜很多，而且样式小巧，携带方便，还可以为手机或其他电子设备充电。

4.推车启动

如果没有搭电线，又是手动挡车型的情况下，可以采取推车启动的方法。需要3人方可执行（1人开车，2人推车）。车辆推动之前应打开点火开关，达到一定车速后，迅速挂入一挡，马上松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车，继续给电瓶充电。

另外需要注意的是：自动挡车型不能使用此方法，这是因为自动挡车辆没有电瓶支撑，方向盘和挡位均会锁住，无法操作，一旦推车拖车将严重损害变速箱！因此自动挡车型电瓶如果没有电，必须用前3种方法启动。

5.牵引启动

如果有救援车，但又没有搭电线，同时又是手动挡也可以采用牵引启动的方法。此法与推车启动类似，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，以便协调配合，启动方法可参考推车启动的方法。

虽然说电瓶没电的情况很少发生，但我们还是提前预防比较重要。除了对电瓶正常的检查以外，还应该在车上准备电瓶应急设备，比如搭电线就是比较实用的工具，而且价格也不贵。如果条件允许，还可以准备一个应急电源，这样遇到类似的情况就不会慌了。

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有时候汽车由于某种原因亏电了，发动机无法启动了，这时我们一般都会想到用其它的汽车来借电打火。那么这种借电打火该如何操作呢？有哪些注意事项呢？

在一般情况下，我们都是直接用连接线把救援车辆与被救援车辆的电瓶正极对正极、负极对负极的连接在一起，连接是顺序是：先用红色电线的一端连接救援车的正极，另一端连接被救援车的正极，然后用黑色电线的一端连接救援车的负极，另一端接到被救援车的负极上。然后打火，汽车就可以发动了。

但是也有比较特殊的情况，就是当被救援车辆的发动机搭铁不好的时候，用这种方法可能仍然无法启动汽车。因为起动机是通过发动机与电瓶负极相连的，如果发动机搭铁不好，也就是发动机与车体之间的搭铁线接头锈蚀或者折断，会使启动回路的电阻大大增加，从而导致起动机运转无力。

遇到这种情况该怎么办呢？其实并非很简单，那就是把救援车辆的电瓶负极与被救援车辆的发动机相连，而不是与负极相连。这样连接，会缩短电流回路，减小线路的电阻，并且直接绕开了被救援车辆的发动机搭铁，更有利于启动发动机。具体的连线顺序是：先用红色电线的一端连接救援车的正极，另一端连接被救援车的正极，然后用黑色电线的一端连接救援车的负极，另一端接到被救援车的发动机缸体上。个人的建议是不论什么车型，都按照这种方式接线，会大大提高借电打火的成功率。事实上，在汽车的使用说明书中对于借电打火也是建议这样连线的。

我们在连接线路的过程中，一定要记住在任何时候都不要把连接线的正负极搭在一起，也要避免连接正极的红色连接线接触到车身，否则会造成电瓶短路的故障；连接后一定要保证各连接部位接触可靠，否则连接处会起很大的火花，甚至打坏电瓶桩，并增大线路的电阻，导致汽车仍然无法启动；还有就是救援车辆不要熄火，并将发动机转速提高到2000转／分钟以上，这样可以用发电机发出来的电能补充到电瓶中，避免自己的电瓶亏电；被救援车辆启动后要高速运转一会，给电瓶充一点电，如果发电机完好的话，十分钟左右发出的电就足够发动机启动一次；在拆卸连接线时按照与连接时完全相反的顺序进行即可。

汽车亏电导致抛锚的情况很多，无论4S店还是维修厂，接到的救援中，搭电是最多的。现在很多人都自己有电瓶连接线，自己也能够找到另一辆车帮忙，所以很多人就选择自己搭电。搭电该怎么操作？时不时的就有人问，说明不知道的人还是很多的，今天就再来简单说一下怎么搭电。

首先得有一根电瓶连接线和一辆有电的车，然后把两辆车靠的足够近，以电瓶连接线能够够到两车的电瓶为准。电瓶有盖子的话先把盖子拿掉，然后开始连接，大的方向要记住，是正极连接正极，负极连接负极，也就是让两个电瓶并联。这千万别弄反了，弄反了就是让两个电瓶短路了，瞬间电流太大，可能会烧坏电瓶，也有可能会烧坏车上的电子部件。

连接时要一根线一根线的操作，不能两根线同时操作。先连接两车的正极，把两车正极都接好后，再连接两车的负极。连接顺序没有要求，先连接有电车还是没电车都可以。这里要注意，有的电瓶负极是藏在里面的，不太容易用电瓶夹夹住，这时是可以找到车身的金属部位连接的，因为车身上任何金属部位都是与电瓶负极相通的，可以看作车身就是负极，但要找到通电良好的金属部位。

都连接好了之后，有电的车保持着火运转状态，然后开始起动没电的车。打着火后就可以把电瓶线撤掉了，也是要一根一根的撤掉，不可把一个电瓶上的两根线同时撤掉，以防不小心而短路。先撤掉两车负极连接线，最后撤掉正极连接线，搭电完成。

这个过程可能会遇到的问题：电瓶连接线都连接好了，但是没有电的车还是无法起动，起动没反应。这有两方面可能的原因，一是电瓶连接线没有接好，没有电流到没电的车上；二是没电的车电瓶亏电太严重，过来的电流还不足以带动起动机。怎么确定电瓶线有没有接好？当最后一个电瓶线夹子夹到负极时，看有无电火花冒出，如果有电火花，说明电瓶线连接良好。如果没有电火花，说明电瓶线没有接好，接的这个地方可能有锈蚀导致接触不良，换一个地方重新连接。电瓶线连接好后还是无法起动，那就是第二种情况了，电瓶亏电太严重，这种情况只需等几分钟再打火就可以了。让有电的车给亏电的车充一会电，三五分钟就可以，再打就能够打着火了。

学会了怎么搭电，那打不着火怎么知道车是没电了呢？有很多人不会判断，打开大灯一看是亮的，按一下喇叭也响，就说电瓶还有电，不是电瓶的问题。要知道，电瓶有很少的电，就能使大灯亮、喇叭响，但要带动起动机转，需要有充足的电量。起动的瞬间，电流是很大的，对电量的需求很多。用电压表测量，电瓶电压低于11伏，就带不动起动机运转了，打不着火了。所以判断电瓶没电，有电压表是百分之百可以判断准确的。普通车主不会有电压表怎么判断，听起动时起动机的声音，如果听到啪的一声响，再没声音了，说明电瓶没电了。如果听到啪啪的一直响，但与正常起动的声音不一样，也是电瓶没电了。如果打火什么声音也没有，且挡位在P挡，那也是电瓶没电了。当然这么判断不能做到绝对的准确，至少能做到百分之九十的准确。

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汽车电池亏电无法启动是每一个车主都有可能会遇到的棘手问题，找另外一辆车进行搭电是最简单的解决方案，下面就搭电顺序做一说明。

汽车搭电顺序：

1、将电缆线的一个红色夹子头（+）夹住被救车电瓶的正极的接线柱；

2、将电缆线的另一个红色夹子头（+）夹住施救车电瓶的正极的接线柱；

3、将电缆线的一个黑色夹子头（-）夹住施救车电瓶的负极；

4、将电缆线的另一个黑色夹子头（-）夹住被救车的一个同发动机缸体牢固连接的金属件上或者连接到发动机缸体本身（重要提示：千万不可负接负也就是施救车的电瓶负极接被救车的电瓶负极，否则会打火花损坏电瓶，亲自试过）

5、先发动施救车几分钟，再发动被救车运转数分钟。如还无法启动，可以把施救车的油门稍升高一点，再去启动被救车。

拆电顺序（与搭电顺序正好相反）

1、被救车成功启动后，先断开连接到被救车上的负极线。

2、从施救车上断开负极线。

3、断开施救车的正极线。

4、最后断开被救车的正极线。

5、尽可能关闭车上用电设备，包括各类灯、鼓风机、音响系统等，使被救车辆运行约 20 分钟。这能使充电系统给蓄电池再次充电。

解释：

汽车的电气系统均采用负极搭铁。在蓄电池亏电需进行跨接启动的时候，必须先接蓄电池正接线桩，后接负接线桩，（这是因为当负接线桩一旦连接上，整个金属车架都带负电，在连接正电时一不小心就有可能发生正负极短路）。负接线桩一旦连接上就会产生两个效应，其一是将供电蓄电池提供给亏电车启动用；其二，供电蓄电池将立即给亏电的蓄电池充电，就相当于供电蓄电池带上了负载。我们知道，带负载的电路在分合闸时有电火花出现，负载越大火花越大。我们还应知道，对亏电的蓄电池进行充电时其充电电流是较大的，而蓄电池的使用注意事项是：蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。（因为蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气,尤其在大电流充电时,水被电解而产生大量的氢气和氧气）。跨接时，如果负极直接连接亏电的蓄电池负极时，产生的火花距离蓄电池安全排气阀太近，相当于电火花点燃了燃气灶，会引起爆燃。若将负极连接到远离蓄电池的车身金属部件上，就相当于电火花远离了燃气，当然就安全多了。为了安全起见，我们应遵照要求，在汽车跨接启动时将负极连接在远离蓄电池约45cm以上的车身搭铁上。

小结

为什么不能够正接正，负接负。因为这样搭接会让两车电瓶形成并联电路，施救车电瓶会给被救车电瓶充电，也就是形成了负载，而负载电路在闭合时，会出现火花现象，所以最后一步搭负极时不能够去直接搭电瓶负极，因为产生的火花对电瓶来说是安全隐患，必须要在远离电瓶的地方搭铁，因为车身和负极是相通的，所以也能够打着车，但是更安全。