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[部品情報] 川歐力士大螃蟹，安全配備小巧思！ - Triones DRG36 CNC P2 全切削對向二活塞卡鉗
#部品專欄 #車輛部品 #Triones 川歐力士
2020.09.10
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川歐力士Triones在國內制動大廠佔有一席之地，總以獨創外觀、強勁煞車力道推陳出新，本次也以新品「DRG36 CNC P2 對向二活塞卡鉗」閃亮登場，卡鉗本體使用CNC全切削，特殊閃角不會讓輪框因騎乘磨損！
多樣化顏色，擇你所愛！
貼心的 川歐力士Triones同樣的提供客製化表單，讓顧客有機會能在自己的愛車上增添特殊色彩，或是有基本顏色黑、金、紅、藍、銀、古銅色可以做挑選，顏色皆為陽極處理(非烤漆)，趕快找你的車友一起研究下訂吧！
採用鋁合金材質、加大36mm活塞、單插銷設計，加強煞車力道！
卡鉗另一面也刻上 川歐力士Triones產品LOGO，增加辨識度！！
卡鉗本體採用CNC全切削，漂亮紋路一一顯現，卡鉗鎖點尺寸為84mm。
特殊透明卡鉗，清晰演示原理！
本次 MotoBuy也取得特殊製作的透明卡鉗，藉此機會來為各位解說一下卡鉗油道作動原理，卡鉗必然需要利用按壓煞車時的油壓力道去推動活塞，活塞推出來令片達到在碟盤上摩擦止停。
當按壓煞車時，因為壓力的關係，油管內的油往孔內擠壓，經過卡鉗內部的油道，最後達到將活塞推出的力道。這就是為什麼改裝制動時，不會只改裝卡鉗，反而會連著油管、碟盤都一起升級，油管內的煞車油也會影響煞車的手感。
購買此款卡鉗，皆會附贈一組金屬燒結 對二煞車皮。
低調CNC質感，完美閃角！
實際安裝上車之後，小編發現若是選用深色的卡鉗，將是非常隱密的偷改項目！基本的標誌兩面皆有，小心安裝時要將管道內空氣排乾淨喲！
透明卡鉗安裝相當獨特！此款為展示用，不另外安裝油管作演示。
採訪協力：川歐力士
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小弟的三代勁戰已經一年半了
最近覺得他的制動系統實在不怎麼可靠
遇到突發狀況時 無法迅速使車停止
平時騎車是沒什麼大問題 早點煞就好 可是深怕遇到突發狀況卻閃避不及
因此決定升級一下愛車
物色了幾款卡鉗想請車友們給點意見
1.brembo 基本對四
2.frando hf-6
3.川歐力士 CNC 對四卡鉗
4.川歐力士 鑄造卡鉗
前兩個我都使用過 (朋友車) F牌 覺得很利 沒有很舒服 ( 但習慣應該就好 )
不過爬文看到有人分享F牌鎖死經驗 想請問真的是卡鉗問題嗎
還是使用者的問題?
川歐力士 的這兩顆沒用過 想請各位給點意見及心得
CNC 大概 4500 鑄造的才1800 (麥X倉庫拍賣報價)
另外 更換浮動蝶 及 油管真的有差嗎 ??
如果沒差多少想先沿用原廠碟原廠油管
大家好
小弟的車種是AEON ES150約4年車
前陣子升級了動力發現原廠煞車有點不夠用
所以升級了川歐力士對四CNC賽道散熱版卡鉗與金屬油管（總磅還是原廠的）
剛裝好的時候發現拉桿 拉起來有點軟軟的不像原廠那樣拉到一個定點後會很硬
原本以為是煞車空氣沒放乾淨上網爬文一下發現好像裝川歐之後都會發生這種情況（騎乘的時候煞車是正常的）
使用約2個月後發現拉桿需要拉更深才會有煞車原本以為是因為煞車皮磨損造成
於是回到原安裝店家進行調整
調整好後又過了約莫1個月發現又有拉桿需要拉更深的情形發現
於是小弟今天剛好有空決定把卡鉗拆下來看看
卡鉗拆下後按壓煞車發現只有最上面兩顆活塞會動於是用手按住上面兩個活塞之後下面兩個也會跟著動了
於是我便把4個活塞都回推並且將煞車皮先安裝回去發現還是一樣只有上面兩個活塞會作動可是重新安裝回去發現煞車力道又回來了
請問以上這些情形有可能是什麼情況造成的呢？
請各位大大幫小弟隔空抓藥一下